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路面免费停车,如何做到的?
新建区连续5年总共投入上亿元建公共停车场
新建区新闻网    2021-03-25 13:13:05  来源:江西日报  编辑:汪潘倩颖  作者:余红举

由菜地演变而来的新建区文化中心停车场免费开放,整洁有序。

新建区文化中心停车场配备新能源汽车充电桩。图片由本报记者余红举摄

  熊闽燕 本报记者 余红举

  “春节,路内停车泊位免费”“国庆节,路内停车泊位免费”……这种阶段性停车免费常有,但南昌市新建区路内泊位全免费的惠民政策不常见。2015年,新建区撤县设区之后,该区路内停车泊位免费。城区公共停车场项目,连续5年成为该区十大民生实事票决项目,先后投入上亿元建了32座公共停车场,免费对外开放,解决了停车难与乱停车难题。

  菜地大变身停车享免费

  “动作太快了,为你们点赞,帮我们解决了一个大难题!”新建区长堎镇前进村安置小区居民高兴地说。

  居民所说的大难题,是小区北面4000余平方米的菜地。数年前这里是一片废墟,周边居民把垃圾、废家具扔在这里;还有人圈地种菜。经过整治,现在变成新建区文化中心停车场,不仅改善了辖区环境,还缓解了辖区停车难问题。

  3月22日,记者在停车场看到,专人管理,社会车辆有序停放,场内干净整洁。停车场新能源车配备了专属停车位,安装了充电桩。

  新建区撤县设区的5年过渡期内,每年将城区公共停车场项目列为民生实事项目,全面启动公共停车场建设,建成使用大小公共停车场32座,泊位总数7002个。新建区相关负责人表示,32座停车场多是由闲置的菜地转变过来,管理维护分别由城管局、住建局,以及所在社区负责,资金由区财政统一支付。

  按照目前南昌“三类区域”的最低路内泊位收费标准,以每日8小时收费计算,一个泊位每日停车收益至少有24元。新建区公共停车场7000余个停车位,一年应有数千万元收益。

  “已经建成的32座停车场,平均每座投入400万元。”新建区停管中心主任高建军称,停车场管理维护费用每年还需投入10余万元。政府资金实打实地投入,目的就是让群众得实惠,解决停车贵、停车难。

  “没想到政府把这里建成了免费停车场,现在到礼步湖公园停车方便多了。”礼步湖公园旁的停车场内,正在停车的胡先生告诉记者。据介绍,停车场所在位置是原新建县环保局旧楼,拆除后建了近3万平方米的停车场。正在执勤的交警告诉记者,原先汽车胡乱停在路边,堵塞交通,现在整洁有序,交通也畅通多了。

  算算经济账建设不停歇

  事实上,对新建区公共停车场免费政策,也有人提出异议,认为财政投入了就要有产出——收费。“这样体现不出票决民生实事项目的‘民生’二字。”新建区人大常委会相关负责人说,一项政策实施效果好不好,从老百姓的反应可以得出结论。调研结果证明,占道泊位、停车场向公众免费开放,商家、市民一片叫好。

  新建区文化中心停车场去年11月投入使用,之前周边商铺冷冷清清,现在一家接着一家开张营业。“以前饭店不敢开张,是因为周边没有停车泊位,客人不愿来。现在饭店对面就是停车场,晚上包厢、大厅全满。”经营饭店的刘其中说。

  “不论是占道泊位还是社会停车场,实际上利用的都是公共资源,当然应该由政府埋单。”高建军说,从这几年新建区取消泊位费、扩改建免费公共停车场的效果来看,确实促进了城区商贸产业的繁荣发展。高建军给记者算了一笔账:政府在城区黄金地段留出位置建免费停车场,不仅没吃亏,反而能赚钱。比如占地几万平方米的礼步湖大道免费停车场,看上去挤占了城区黄金地段,可几年后,这处停车场周边地块势必会因为免费停车而提升人气、拉动周边经济,提升了土地价值。

  而新建区领导看中的是政务软环境。他们表示,没有收到停车费,表面上看是亏了,实际上却是赚了。对前来新建区的办事人员、洽谈业务的客商,免费开放停车场,让他们感觉到的是新建区优良的营商环境,有项目落地的决心,而客商“一传十、十传百”的广告效应,更是金钱买不到的。

  不过,新建区撤县设区5年过渡期已到期,市民最关心停车泊位免费会不会取消,城区公共停车场建设是否会继续?高建军带记者来到子实路,指着一块空地称,今年这块“黄金宝地”已经确定建设公共停车场,今后,停车泊位免费还将持续下去。

  据了解,城区公共停车场项目在新建区2021年十大民生实事票决项目上榜上有名。新建区人大常委会相关负责人表示,这说明新建区人大代表和群众一样,非常关心停车问题。今后,公共停车场建设将面对城区停车需求较大的区域,特别是车位较少的老旧社区、学校、医院、农贸市场等地段,结合道路状况、交通流量等因素,科学规划停车场,把好事进一步办好。

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