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江西和C919大飞机结缘的那些智慧与技术突破
江西基地的试飞次数在全国试飞基地中排名第一
2020-11-17 10:55:32  来源:大江网  
编辑:汪潘倩颖  作者:
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  大江网/大江新闻客户端讯 记者左阳天报道:11月13日11时,国产C919大飞机在南昌振翅起飞,开启又一场重要的飞行试验。据航空工业洪都统计,江西基地的试飞次数在C919全国试飞基地中排名第一,仅今年第三季度,就超过20次。江西和C919大飞机的缘分有多深?让记者一一为你梳理。

  很多人或许听说过这样一句话,大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”,是对一个国家高端制造水平的全面检验。

  一架民用飞机需要多少个零件才能造完呢?其实,一家民用飞机有上百万个零件,每个零件都有专属编号,而它们注定会成为更大特定平面的一部分——机身、机翼、尾翼等。通常来说,飞机有五大组成部分:机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置。

  记者了解到,在飞机的制造工序中,庞大的机身往往被分解为机头、前机身、中机身、中后机身、后机身前段、后机身后段和舱门等几个部分,尾翼也包括了垂直尾翼和水平尾翼,它们都将交由不同的厂家制造,之后再送去总装工厂“合体”。

   C919前机身、中后机身的研造足足花了6年

  说到大型飞机,很多读者网友会想到空客、波音,我们国家研制C919无疑是代表中国人的智慧制造的大飞机。

  记者获悉,C919从研制到首飞历经近10年,而C919前机身、中后机身的研造,也足足花了6年多时间。

  C919大飞机串起了一条完整的飞机制造产业链,包括200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发,70家企业成为C919的供应商或潜在供应商。其中,前机身长6米,直径6.5米,带有前货舱门和登机门。

  由航空工业洪都公司承制的中后机身长9.5米,直径6.5米,带有后货舱门和服务门,共计7000多项零件全部是由洪都自主制造的。这些“江西制造”完全可以与国际上先进的机身制造工艺比肩。

  为什么要叫“C919”?C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母,同时可能还寓意,就是立志要跻身国际大型客机市场,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与波音737,空客A320竞争的机型。

  C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。C919拥有完全自主知识产权,凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才,这其中也有江西人的身影——航空工业洪都公司是这架大飞机项目前机身/中后机身供应商,约占机体份额的25%。

  航空工业洪都公司和C919一路又是如何走来?

  2009年5月,洪都公司与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”,成为大飞机项目前机身/中后机身供应商。2010年8月,等直段试验件在洪都开铆,在3个月时间里,洪都公司突破了锂铝合金钻孔、铆接、钣金成型等多项技术难关。

  2011年12月29日,大飞机前机身工作包首件在洪都公司顺利开工,标志着大飞机项目正式转入试制阶段。

  为保证项目的研制工作,江西与中国航空工业集团公司共同投资300亿元规划建设总占地面积25平方公里的南昌航空工业城,打造建立了基于满足大客飞机研制能力需求的大部件装配厂房、大钣金厂房、表面处理厂房、数控机加厂房;总投资2300万美元的自动化装配生产线、投资6300万元的蒙皮镜像铣设备以及数控蒙皮滚弯机、喷丸强化机12米阳极化生产线、12米退火实效炉等重大技改条件和设备全部投入使用。

  2013年10月,大飞机前机身在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆。同年12月,C919大型客机翼身组合体试验件顺利交付。

  2014年5月,C919大飞机首架机前机身成功下线,8月交付上海,成为C919项目第一个取得适航挂签、第一个交付的部件。同年8月,C919大型客机首架中后机身顺利下线。

  江西参与“大飞机”的黑科技,你想象不到

  记者了解到,江西在大飞机的参与中还贡献了许多“黑科技”,通过参与研制C919项目,洪都公司在能力建设方面取得了突出成就。在南昌航空工业城打造建立了一套能够满足C919研制任务的生产线,建设大部件装配厂房等近5 万平方米,购置蒙皮加工设备、型材加工设备、数字化装配生产线、数控加工设备等方面实施了一系列技术改造。

  在技术创新方面,洪都公司结合C919大飞机型号研制涉及的新材料、新工艺、新设备,洪都公司组织开展了蒙皮镜像铣切加工、超大蒙皮拉型制造、轴承粘接等关键技术研究,为C919大飞机研制提供技术储备及保障。迄今为止,所有的关键技术已全部取得突破。

  江西基地试飞次数在C919全国试飞基地中排名第一

  今年,11月13日11时,国产大飞机C919在南昌振翅起飞,开启又一场重要的飞行试验。据航空工业洪都统计,江西基地的试飞次数在C919全国试飞基地中排名第一,仅今年第三季度,就超过20次。

  航空工业洪都副总工程师崔彦勇介绍,江西拥有涵盖飞行试验全过程的专业队伍,配备了民用飞机的整套地面保障系统,为C919试飞提供充分保障。目前,航空工业洪都组织最高等级的试飞保障体系,工作人员达200余人。值得一提的是,江西是今年第一个复工的C919试飞基地。这代表着江西在C919的试飞体系中,核心地位越来越凸显。

  “我们在进行技术优化、流程衔接,为C919下一步的批产做好准备。”航空工业洪都商飞董事长郑和兴介绍了C919研制的“洪都力量”:攻克七大关键技术研究,提供技术支撑;率先交付首架前机身,成为C919首个实现部件交付的供应商;承担C919项目10103架部件交付,获得中国商飞颁发的“2017年度优秀供应商金奖”,也是国内唯一获得金奖的供应商。

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