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“大南昌”不应被收费站困阻 昌西南收费站外迁事件再关注(图)
专家认为 收费站不应成为城区发展拦路虎
2015-10-30 09:21:13  来源:中国江西网-江西手机报  
编辑:潘丹丹  作者:章娜
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  9月底,南昌市新建区正式挂牌成立,撤县建区后,南昌版图逐步扩大,然而新建区境内的高速收费站比较多,尤其是阻断了厚田、流湖等地发展的昌西南收费站,经多年呼吁外迁,仍未见动静。实际上,这几年,随着多条高速公路的新建,南昌周边还将启用多座收费站,都考虑到了远离商业地带,例如昌栗高速九龙湖收费站、昌宁高速广福收费站;专家认为,新建收费站规划理应考虑“城外”设站的效应,不应成为城区发展的拦路虎。

昌栗高速九龙湖收费站效果图

  心声:

  “进入流湖乡需经过收费站,交10元的通行费曾‘吓跑’过一些有意来投资的客商,曾经有一家农林企业计划到该镇建厂,但考虑到过路费导致运输成本过高,无奈最后打消了念头。”新建区流湖乡相关负责人接受媒体采访时说。

  “目前进入厚田沙漠生态景区有两个收费站,分别为生米收费站和丰厚收费站,游客周边游一来一回都要交高速通行费,给旅游发展造成了一定的制约,现在新建区已挂牌成立,希望昌西南收费站能早日迁出。”厚田沙漠生态景区总经理揭明慧说。

  热议:

  昌西南收费站成新建区发展拦路虎

  今年9月底,新建撤县建区,南昌的城区版图进一步扩大,然而该区的不少地盘却被拦在了收费站之外。“人大代表和政协委员多年来多次呼吁昌西南收费站外迁,如今新建区成立,这个收费站又进一步得到关注。”新建区委宣传部相关负责人告诉记者,昌西南收费站对新建区的发展存在一定的制约是显而易见的。目前新建区重点打造的厚田、流湖等地距离红谷滩新区非常近,但是由于昌西南收费站的阻隔,给发展带来了一定的制约。特别是针对目前正在极力打造的金燕国际温泉城、厚田沙漠这些旅游风景区的发展,收费站若能撤到这些地方的前面,将给其发展带来巨大的推动作用。

  今年两会期间,省政协代表万江田也提出了类似的建议,他表示,生米镇已划归红谷滩新区管辖,也为生米镇插上了飞翔的翅膀,九龙湖片区、万达新城片区、金燕温泉片区,无不都是发展的核动力城市大手笔。据调查,从昌西南收费站到生米收费站仅7公里却要收费10元,这让人大跌眼镜。为此,万江田建议撤销生米收费站,把昌西南收费站向南迁移7公里,同时把现有收费从10元降为5元。

  求证:

  省高速集团未回应收费站外迁事项

  对于昌西南收费站外迁的提议,多年来备受关注,不仅是广大车主还有当地政府都呼吁,根据城区的发展,收费站能尽早外迁。10月29日,省交通运输厅工作人员表示,他们目前没有了解到昌西南收费站迁移的信息,具体情况要咨询江西省高速集团。记者就此向省高速集团了解情况,但截至昨晚发稿时,该集团工作人员未正面回应是否迁站的情况。

  交通部门一名内部人士向记者透露,目前昌西南外迁事项还未有进展,但无论是否迁站,高速公路的收费都不会改变。“昌西南收费站属于昌樟高速上的收费站,如果收费站迁移到前方,目前昌西南收费站这一段距离的收费也不会取消。”该人士表示。

  针对昌樟高速昌西南收费站至生米收费站之间7公里距离却收取10元通行费,赣粤高速公司收费部负责人接受媒体采访时表示,收费站迁移,里程起始点并未发生变化,不能按两收费站之间的距离进行计费。

  探访

  南昌周边新建收费站考虑远离商业带

  记者从交通部门获悉,今年年底即将通车的昌宁(南昌至宁都)高速和昌栗(南昌至上栗)高速将在南昌周边建设两个新的收费站。

  昌宁高速新建的收费站位于南昌县广福镇境内,目前暂定为广福收费站,该项目办工作人员邱经理告诉记者,该收费站尽管较市区比较远,但在小蓝经济开发区内将有连接线可以通往该收费站。他还表示,该收费站的设置也考虑到了远离商业带。

  而昌栗高速九龙湖收费站,位于红谷滩新区,这个收费站是否会对城市开发造成一定的影响呢?昌栗高速项目办工程处孙处长表示,该收费站位于生米镇文青村,距离南昌西站还有十几公里,当时也是考虑到了城市的发展版图扩张,尽量选择在不影响城市开发的位置。

  29日下午,记者随同项目办工作人员前往新建的九龙湖收费站。“尽管该收费站比较偏远,但是南昌市政府正在修建一条城市快道直通该收费站,这条城市快道还在建设中,因此,九龙湖收费站在年底不会启用,需要与城市快道同步开通。”项目办工作人员介绍,今年年底昌栗高速开通后,车主可从望城收费站进入南昌西外环高速转入昌栗高速或从新建区西山收费站进入昌栗高速。

  专家

  城区收费站外迁可取得“双赢”效果

  记者在采访中了解到,省外有不少城区收费站往外迁移取得“双赢”效果的案例。今年6月份,南宁市城区内三个收费站集体外迁,原来的三个收费站给城区交通和经济发展都带来了一定的制约,“搬家”之后的3大收费站实现“扩容”,成为展示南宁形象的第一“窗口”。

  江西省社科院经济研究所副所长程宇航认为,前几年不少城区内的普通公路收费站撤站后,为当地经济发展和城区扩张效应带来了很大的促进作用,如320国道上的省大收费站等等。程宇航认为,高速公路收费站在年限到期之后,也应当撤销收费站,停止收费,修建高速公路的目的不是为了收费,而是为了服务高速周边地区的经济发展,城区内的收费站更不该成为经济发展的阻力,目前隔断新建区的昌西南收费站理应顺应民意进行迁站,对于迁站的位置,应该把周边的经济发展和招商引资等因素考虑在内,对于新规划的高速收费站,最重要的还是要把城区发展考虑在内,城外设站非常有必要。

  目前南昌城区周边高速收费站一览

  昌九高速南昌北收费站

  昌樟高速昌西南收费站

  南昌西外环高速望城收费站

  昌铜高速南昌西收费站

  温厚高速南昌南(新村)收费站

  福银高速南昌东收费站

  文/图 江南都市报记者章娜

      
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