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“动车120” 南昌西至乐化城际场按反方向行车
2014-02-18 09:28  
来源:
中国江西网-江西日报
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  “南昌西至乐化城际场按反方向行车,请求指示。”2月11日7时11分,“动车120”服务台值台人员刘昆山接到D6372次列车司机胡国生打来的电话。经过分析,刘昆山提醒他把时速控制在200公里以内,加强瞭望和鸣笛,特别是要注意邻线的动态情况,发现有行人或施工人员提早减速。接到指示的胡国生放下心来,果断操作,列车平稳前行。

  2月12日,记者来到南昌铁路局南昌机务段“动车120”服务台,发现这里如同一个没有硝烟的战场,电话铃声此起彼伏,工作人员紧张有序地处理每一项突发事件。“春运以来,我们这里每天接处途中司机各种电话200多个,平均每6分钟一个。”南昌机务段负责人介绍。

  “动车120”服务台伴随着高铁应运而生。昌九城际开通后,使用了新型号的动车组,加上存在线路起伏坡度大、弯道多等情况,2010年9月,南昌机务段成立了“动车120”服务台,专门帮助指导在外的动车组司机处理途中遇到的各种疑难故障。

  今年春运,动车组开行数量增加,南昌机务段在担当48对动车组开行任务的基础上又临时增开了14对动车组,大量新动车司机上线。如何确保每一趟动车组运行安全,成为新的考验。“动车120”服务台选拔了一批业务优秀、技术过硬的动车组司机,分班24小时坚守岗位,随时指导动车组司机处理途中发生的各种非正常情况。途中遇到大雾,应该注意哪些?雨雪天速度要控制在多少?遇到这些情况,值台人员都会及时打电话提醒司机,或指导对方处理。“动车120”服务台,成为南铁动车组的“急救中心”,确保了动车组和旅客的平安。

  为防止动车组司机开车前因错设监控参数而导致超速事故发生,南昌机务段要求春运期间动车组司机在发车前5分钟必须打电话与“动车120”服务台值台人员核对监控参数,确认无误后方可发车。接到临时调令,也必须向值台人员汇报。

  自春运以来,南昌机务段值乘的所有动车组没有发生一起责任事故。动车组司机们也把“动车120”服务台的值台人员亲切地称作“动车大夫”。

  本报记者 胡 萍

   编辑: 温春华   
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